中吉乌铁路与全球战略新格局

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在全球化的大背景下，基础设施互联互通成为了推动地区经济一体化和共同繁荣的关键动力。近日，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国政府间就中吉乌铁路项目正式签署协定，这一历史性事件不仅标志着中吉乌铁路从蓝图走向现实，更预示着“一带一路”倡议在中亚地区迈出了实质性的步伐。

此次中吉乌铁路项目三国政府间协定的签署，也向国际社会展现了三国携手促合作、共同谋发展的决心。正如习主席表示，“中国愿同吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦两国一道，再接再厉，为启动项目建设作好各项准备，早日建成这条惠及三国和三国人民、助力地区经济社会发展的战略通道”。

从更高层面看，中国与欧洲互联互通的陆路通道主要有东部、中部、西部三条。东部、中部通道从满洲里、二连浩特、绥芬河口岸出境，最后经俄罗斯、波兰到达欧洲。中吉乌铁路建成后，将更有利于完善亚欧大陆交通网络，挖掘周边国家经济潜力，创造新的合作机遇。中吉乌铁路有望成为辐射周边的新纽带。

中吉乌铁路的建成，将是中国对外战略和“一带一路”倡议的重要成就。它不仅将促进沿线国家的经济发展，也将为全球战略新格局的建立提供坚实的基础。这条跨越世纪的铁路梦，终于照进现实，开启全球合作与发展的新篇章。

对于内陆国家来说，铁路运量大、成本低，具有公路、航空都无法比拟的优势。如今，中吉乌三国签署政府间协定，这条起自新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内的铁路，未来可向西亚、南亚延伸，建成后将极大促进三国互联互通，带动地区经济社会实现更快发展。中吉乌铁路将帮助吉尔吉斯斯坦大大增加货运通行量，提升基础设施水平，创造新的就业机会，提高民众生活水平，改善经济发展状况。

中吉乌铁路并非只是一条简单的交通线，还具有极大的地缘经济价值。2023年，中乌双边贸易额达到140.33亿美元，同比增长44.9%。中吉双边贸易达到198.04亿美元，同比增长28.8%。中国已经成为乌兹别克斯坦的第一大贸易伙伴国和主要投资来源国，以及吉尔吉斯斯坦的重要贸易伙伴国和第二大投资来源国。从更长远的视角看，整个中亚地区一旦互联互通，经贸往来也将更加密切。

乌兹别克斯坦2024年第一季度十大贸易伙伴

中吉乌国际铁路是新亚欧大陆桥的重要组成部分。它将连接中国西北至伊朗德黑兰，进而通过伊斯坦布尔，到达巴尔干半岛、中欧、西欧，将完善新亚欧大陆桥南部通路，拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位，造福沿线国家。

（1）完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道；

（2）拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位；

（3）改变我国新疆乃至整个西部的交通格局，加快西部大开发的步伐；

（4）有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟我国新的石油进口源，调整我国能源发展战略具有重要意义。

与此同时，周边国家也可通过中吉乌铁路加强国家间、地区间的贸易往来，增加就业岗位，同时获取更多收益红利，增进百姓福祉。

中国是世界最大油气进口国。据统计，中国每天要从阿拉伯国家进口超过500万桶原油，约占中国原油总进口量的一半。中国可以借助铁路开辟石油新进口源。里海位于中亚和西亚交界处，是全球最大的湖泊。里海曾是全球的石油中心，巅峰时期，这里产出全球一半的石油。虽然现在没落了，但美国能源部的数据显示，里海地区的石油地质储量高达2000亿桶，占全球总储量的18%。

里海与波斯湾油气分布图

中吉乌铁路建成后，将成为亚洲到欧洲和波斯湾国家的新运输线，有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟我国新的石油进口源、调整我国能源发展战略具有重要意义。

能源安全事关经济社会发展全局，2024年5月30日，习近平主席在中阿合作论坛第十届部长级会议开幕式上提出，中方愿同阿方构建“五大合作格局”，其中第三项就是构建更加立体的能源合作格局。能源进口渠道不仅要确保多元化，还要保证运输线路的稳定与安全。此后，中国从中东进口能源也多了一个效率更高、更加安全的运输路径。

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